中国：LNGの圧力と生態? 

これは展示会や新しいプロジェクトについての会話で常に出てくる質問です。多くの人、特に外部から見ると、これは単純な選択であると考えられています。つまり、生産能力を増やすかどうかです。LNG、または世話をします生態学。実際には、古いフランジに油が塗られるように、すべてが潤滑されます。技術的、市場的、政治的などの圧力は、環境への義務が取り消されることはなく、インフラ開発の必要性と奇妙に絡み合っているという複雑な状況を生み出します。私が見たものや参加したものに基づいて、いくつかの観察をスケッチしてみます。

単純な選択という幻想とプロジェクトの現実

よくある誤解から始めます。中国の環境基準は単なる紙切れだと思われがちだ。見せしめのために。昔はそんな感じだったかもしれない。特に「ブルースカイ」政策が強化されてからは、新しいターミナルであれ工場の近代化であれ、どんな重大なプロジェクトも環境評価に基づいて行われるようになったので、お母さんは心配しないでください。私自身も四川省のガス処理プロジェクトの書類作成に参加しました。ガスは石炭よりもクリーンだと思われますが、どのような問題があるのでしょうか?そして問題は、水資源への影響を評価し、排出量の分散をモデル化することから始まりました。地元の生態学者は、まだ出てきたばかりの方法を使って、私たちにそれらを3回数え直すことを強制しました。

そしてここで最初の本当のことが起こります圧力。締め切り。投資家は待っており、契約は締結されており、あなたは座って環境保護庁からの承認を待っています。これは、純粋な形での官僚的なお役所仕事ではありません。彼らは本当に細かい点であら探しをします。同じプロジェクトで、将来の緊急圧力解放システムについて議論したことを覚えています。LNG-駅。標準的なスキームは満足のいくものではありませんでした。彼らは追加の蒸気回収ステージを備えたより高価なオプションを要求しました。議論: たとえ偶発的な放出であっても、その地域の VOC (揮発性有機化合物) 基準を超えてはなりません。設備仕様の見直しを伴う技術スキームの一部見直しが必要となった。

それは何を与えたのでしょうか？一方で、資本コストが増加し、月次スケジュールが 3 つずれます。その一方で、このプロジェクトは実際にはより「グリーン」になり、これは後に建設許可を取得するのに役立ちました。しかし、意思決定の段階では、こうした微妙な違いがエンジニアや経営者に大きな負担となります。導入のスピード、コスト、環境への配慮の間のバランスを保つためには、妥協点を常に模索する必要があり、美しいスローガンに従う必要はありません。

技術的プレッシャー: 輸入とローカリゼーションの間

について話していますLNG、テクノロジーの話題を無視することはできません。中国は巨大なペースで生産能力を拡大しているが、大規模基地ターミナルの重要機器（熱交換器、ポンプ、制御システム）の最大70～80％は最近まで輸入されていた。これにより、サプライチェーン、為替リスク、海外サービスへの依存など、独自の圧力が生じます。もちろん現在、ローカライズも積極的に進められています。ただし、ここにニュアンスがあります。たとえば、極低温継手や測定システムなどの中国製類似品を使い始めると、時々不一致に遭遇することがあります。

私は小規模な山頂駅プロジェクトの経験がありました。私たちはお金を節約して極低温ポンプを購入することにしました。LNG。理論上、特性は理想的で、価格も魅力的です。実際、試運転中に、パスポートに記載されていない特定のモードで振動の問題が発生しました。もちろんメーカーはすぐに技術者を派遣し、その場で仕上げました。しかし、ダウンタイムと追加作業により、節約できたすべてのコストが消費されてしまいました。これは典型的な状況です。技術的な進歩はありますが、デバッグと「慣らし運転」の経験はあります。テスト条件ではなく実際の機器 - 蓄積はより遅くなります。

そしてここで彼は再びステージに登場します生態学。信頼性の低い機器は経済的損失だけでなく、漏れや異常排出の潜在的なリスクを意味するからです。システムの環境安全性はその信頼性にかかっています。したがって、現在、多くの設計機関は、ローカライズされたコンポーネントを選択する場合でも、より大きな安全マージンや冗長システムを使用しており、これもまたコストに影響を及ぼしています。これはプレスリリースには書かれていない隠れた環境税です。

四川省：ガスハブと環境規制

四川省のような地域は特別なテーマです。シェールガスの鉱床、開発されたパイプラインネットワーク、そして現在は、LNG遠隔地への供給や輸送に。成長するには理想的な場所のように思えました。しかし、四川省は環境に敏感な地域でもあり、国全体にとって重要な河川流域です。ここでの産業施設の建設は、承認の点で最高レベルです。

私は研究所の仕事に精通しています成都宜之科技有限公司 (https://www.yzkjhx.ru）。これは、Huaxi Technology が設立した設計研究所とまったく同じです。彼らは多くの場合、そのような複雑なプロジェクトを「分岐点」で扱います。彼らの経験では、統合が鍵となります。生産ラインを設計して、それを「ねじ込む」だけではだめです。それに対応する治療施設。すべては最初から全体として設計されなければなりません。たとえば、ガス液化プロジェクトの 1 つでは、同じ工業団地内の隣接する下水処理施設のニーズに合わせて、液化プロセスからの熱を部分的に利用するソリューションを提案しました。それは小さなことのように思えるでしょう。しかし、このアプローチにより、この地域に適用される生産単位あたりのエネルギー消費量の厳しい制限を満たすことが可能になりました。

議論から理解したように、彼らのアプローチは、環境制限を煩わしい障害として戦うのではなく、環境制限をデザインのロジックそのものに組み込むことです。登録資本金 1 億 2,000 万元（説明書に記載）成都宜之科技有限公司、真剣な人材を引き付け、そのような非標準的なソリューションを開発することができます。しかし、これも万能薬ではありません。彼らはまた、排水を最小限に抑えるために、より高価ではあるが閉鎖型の給水システムをクライアントに提供した事例についても話しました。顧客は最初、高価だったので断りました。しかし、環境アセスメントの段階で必要な量の取水・放流の許可が得られないことが判明すると、この選択肢に戻り、６カ月を失った。規制当局からの圧力は、お金を節約したいという当初の願望よりも強かったことが判明しました。

輸送と流通: 物理的に圧力がかかる場所

大型端末についてよく話題になりますが、「ラストワンマイル」も同様に興味深いものです。 - 配布LNG道路または小型船で。ここで、プレッシャーはほとんど物理的になります。人口密集地域を通る極低温製品の輸送の安全性は、物流担当者や検査官にとって常に悪夢です。各ガソリンスタンドでは、LNG-トラックは危険性の高い物体です。

私はそのようなステーションのネットワークを運営するあるオペレーターと協力しました。彼らの主な悩みは、ガソリン価格ではなく、日常業務におけるすべての規制の順守です。たとえば、給油時の蒸気排出ゼロ（いわゆるゼロボイルオフ技術）の要件です。密閉接続や蒸気回収システムなど、すべてが紙に書かれています。しかし、現場では、寒くても暑くても、スタッフが疲れていてトラックの列ができているときは、手順を簡略化したいという誘惑が常にあります。現在、そのような物体の周りのほぼすべての電柱に取り付けられている、小さな漏水と環境センサーが、過剰な漏水を記録することができます。罰金は免許停止など高額だ。

これにより、まったく異なるタイプが作成されます圧力- 運用上の、人間的な。テクノロジーは最新であるだけでなく、「確実」である必要があります。そしてここでもまた、エコロジーと直接的な関係があります。大規模な努力なしに毎日それが守られなければ、最良の環境政策は搾取の現実によって打ち破られてしまいます。したがって、現在の傾向は、人的要因を最小限に抑えるために、そのようなプロセスを最大限に自動化する方向にあります。しかし、これもまたお金と複雑さの問題です。

将来に向けて: 対立ではなく統合

それで、これは一体どこへ行くのでしょうか？最近のプロジェクトで見られることによると、トレンドは統合です。ない ？LNGまたは生態学?、そして?LNG環境戦略の一環として?新しいターミナルでは、ニーズの一部 (電動ポンプ駆動など) に再生可能エネルギーを使用するように設計されるケースが増えています。それとも「green」の制作プロジェクトも検討されているのでしょうか？LNGバイオガスからの研究ですが、現時点ではパイロット ストーリーにすぎません。

しかし、実践から得られた主な結論は、プレッシャーはなくならないということです。それは変わります。ローカリゼーションの能力が高まるにつれて、技術的なプレッシャーは減少します。しかし、環境規制の圧力と、さらに重要なことに、国民の期待は高まるばかりだ。成功するプロジェクトや企業は、環境をコストや障害として認識するのをやめる企業です。同じスペシャリストと同じように、成都宜之科技有限公司、環境パラメータをプロジェクトの中核に当てはめようとしています。

それは複雑です。これには、異なる考え方、最初の段階でより高価なソリューション、そして規制当局ではなく自社の慣例的な技術的ソリューションで妥協する意欲が必要です。ポンプの話や閉鎖的な水循環の放棄など、失敗した試みは、短期的な節約が長期的な問題や損失につながることが多いことを教えてくれます。業界は、時には自らの失敗から学ぶこともあります。そしておそらく、これがタイトルの質問に対する答えです。「圧力」LNGそしてエコロジーは綱引きではなく、バランスが決して静的ではない複雑なバランスのプロセスです。新しいプロジェクトごと、新しいステーションごとに、常に再構築する必要があります。