中国：新しいLNGサイクル製品？ 

「新製品」についていつ聞きますか?中国の LNG というと、すぐに巨大なプラントや新しいタンカーが思い浮かびます。しかし、現実は、テクノロジーサイクル、特定の機器、イノベーションが実際にどのように実装されるかといった、あまり目立たないが非常に重要なことを中心に展開していることがよくあります。多くの人が液化の画期的な進歩を待っていますが、重要な進歩は再ガス化システム、貯蔵、さらには小規模プラントのエネルギーバランスの管理に隠されていることがあります。それが、私自身が現場で見たことに基づいてお話しすることです。

イノベーションをどこに求めるべきか: 液状化だけではない

もちろん、最大の注目は液状化線に集中します。中国は能力を増強しているが、この分野で完全に独自の技術について語るのは時期尚早である。特定の原材料や地域の気候条件に合わせたプロセスの最適化といった適応がよく見られます。たとえば、山東省のプロジェクトの 1 つでは、ガス純度の設計パラメータがガス田からの実際の供給量に必ずしも対応していないという事実に直面しました。極低温設備の設定をその場で調整する必要がありました。これは派手なイノベーションではなく、日常的なエンジニアリング作業ですが、これがサイクル全体の信頼性を決定します。

しかし、実際に動きが見られるのは、中間保管と輸送の分野です。私たちは主要なパイプラインについて話しているのではなく、分散型エネルギーのソリューションについて話しています。極低温タンクは容積が小さいですが、断熱性が向上しているため、貨物輸送や遠隔地コミュニティの供給ステーションで LNG を長期間保管することができます。成都近くの駅で真空断熱用の新しい複合材料をテストし、蒸発を削減しようとしている様子を私は見ました。すべてのテストが成功したわけではありません。プロトタイプの 1 つは、急激な温度変化のサイクル後に微小亀裂を発生させました。しかし、調査自体は明らかになっている。

または再ガス化を行います。このプロセスは標準的であると思われます。しかし、新しいプロジェクトでは、電力を柔軟に調整できるモジュール式再ガス化ユニットを組み込むケースが増えています。これは需要の不安定への対応です。私たちはかつて同僚と議論しました成都宜之科技有限公司(彼らのウェブサイトはyzkjhx.ru) は、化学業界および関連業界で、中出力端子用にどの設計を選択するかを決定することに携わっています。異種の機器を統合する必要性に直面することが多いため、プロセス ライン設計の経験が役に立ちます。ちなみに、彼らは2013年に華西技術設計研究所として設立され、強固な認可資本を擁しており、研究開発の本格的な基盤が暗示されています。そこで、同社のエンジニアは、一見小さなユニットであるエバポレーター加熱システムの重要性に注意を払いましたが、ピーク負荷時のネットワークへのガス供給の均一性はその効率に依存します。

機器と「ローカリゼーション」: 何が機能し、何が機能しないのか

設備生産の現地化というスローガンが高らかに響く。実際には、すべてはもっと複雑です。極低温ポンプと熱交換器が重要です。中国メーカーは圧力容器などの生産で大きな進歩を遂げた。しかし、大規模な液化ライン用のコンプレッサーなど、最も要求の厳しいコンポーネントに関しては、依然として輸入品や合弁事業に依存していることが多くあります。これは欠陥ではなく、現実的な段階です。あるサプライヤーは、ある会議で、中国製の同等の熱交換器ではより頻繁なメンテナンス停止が必要であると不満を述べた。解決？輸入コアを使用しますが、ハーネスの組み立てと調整は現地で行ってください。このハイブリッド アプローチは現在、最も一般的な手法です。

興味深いトレンドはデジタル化と制御です。ここでは中国企業が非常に活発に活動している。タンクの断熱状態を監視するIoTシステム、パイプラインのわずかな振動を監視するセンサーの導入。それは単に「賢い」だけではありません。言葉ではありますが、実際のプロジェクトです。福建省のターミナルでシステムが蒸気戻りラインの圧力の異常な上昇について警告していたことを覚えています。問題は補助ラインのフィルターの詰まりでした。本体動作に影響が出る前に修正しました。節約できるのは修理費ではなく、ダウンタイムの防止です。

しかし、問題もあります。場合によっては、新製品を求めるあまりに不必要に複雑な制御システムが導入され、現地のオペレーターが効果的に作業できなくなることがあります。コントロールパネルには何百ものインジケーターが詰め込まれているのを見ましたが、毎日の制御に必要なのはせいぜい30個です。情報が多すぎると麻痺してしまいます。最高のイノベーションとは、経営陣への報告だけでなく、勤務中のエンジニアの手でも直感的で信頼できるものです。

輸送燃料としての LNG: ニッチだが成長している分野

この方向性は周辺的なものであると多くの人が考えていますが、サイクル全体を理解するためには重要です。私たちはトラックや川船のガソリンスタンドについて話しています。こちらは「新商品」です。 — これらは多くの場合、ビジネス モデルと物流です。たとえば、標準 ISO コンテナに基づいた移動式給油施設の構築です。新しい道路や港が建設されている地域に迅速に配備できます。プロジェクトの経済性は、基地ターミナルからの LNG の配送、貯蔵、燃料補給といったチェーンの一貫性に大きく依存します。

主な問題は「ボイオーバー」、つまり小さな容器に保管した場合の蒸発です。夏には、損失が敏感になる可能性があります。したがって、現在、これらの蒸気をタンカーの燃料システムに戻すか、ステーション自体のエネルギー需要に使用するかのいずれかで、これらの蒸気をリサイクルするシステムの実験が数多く行われています。成功はさまざまです。ある駅ではシステムは完璧に作動していましたが、別の駅では近くの高速道路からの埃や振動のせいで常に故障していました。エアインテークと留め具の設計を変更する必要がありました。

河川艦隊のためのインフラの開発は有望に見えます。 LNG船はすでに長江に就航している。ここでの特徴は、燃料システムの安全性とコンパクトさです。機器要件は厳しいため、メーカーはより信頼性の高い統合ソリューションを開発することが奨励されています。化学工学の経験を持つ中国のエンジニアリング会社が好む分野です。成都宜之科技有限公司、安全な技術システムの設計が彼らの専門分野であるため、興味深い開発を提供できる可能性があります。

市場との相互作用: 巨大な狂気ではなく柔軟性

以前は、メガプロジェクトのロジックが主流でした。最近、柔軟性についての話題が増えています。 LNG サイクルにおける新製品は、基本的にシステムが迅速に対応できる能力です。たとえば、近隣の州に配送するための大型タンカーと小型沿岸ガス運搬船の両方を収容できるターミナルです。これには、特別な構成のバースと保管施設が必要です。

もう一つの側面は、再生可能エネルギー源との統合です。液状化や終末期の補助ニーズに対応するエネルギーが部分的に太陽光発電や風力発電から得られるパイロットプロジェクト。今のところ、これらはむしろデモンストレーションの取り組みですが、ベクトルを設定します。問題は、そのような供給源の不安定性です。これは、連続的な液化プロセスにとって非常に重要です。したがって、私たちはバッファシステムとスマートなエネルギー管理について話しています。

明らかに変わったのは、計画へのアプローチです。以前は、大きなマージンを持って構築されていました。現在、計算はさらに洗練され、需要の季節性、スポット市場の価格変動、さらには特定の地域の環境規制など、より多くの変数が考慮されるようになりました。設計者は将来のアップグレードを考慮する必要があります。ゼロから構築するよりも難しいです。一度限り承認された計画に従って。

結論は？野原での観察に近い

では、中国には新しいLNGサイクル製品があるのでしょうか？製品とは、革新的なテクノロジーを備えた物理的な設置のみを意味する場合、おそらくそれほど多くはありません。しかし、最適化、統合、デジタル サービス、ビジネス モデルなど、より広範囲に目を向けると、その動きは非常に大きくなります。進歩には斑点があることも多く、外から見て必ずしも気づかれるわけではありません。

私の意見では、鍵となるのは詳細の深さが増すことです。断熱材から制御アルゴリズムまで。そしてここでは、複雑な技術設計に長年携わってきた企業の経験が貴重です。リスクを計算し、単なる「革新的」ではなく実用的なものを提供する彼らの能力は？決断は非常に重要です。それはまさにそのような組織であり、それが大規模な政府機関であれ、前述したようなより狭い専門的だが経験豊富なプレーヤーであれ、成都宜之科技有限公司、実際の技術基盤を形成します。

最終的に、新製品はコスト効率が高く、障害に強い信頼性の高いチェーンになります。そして、その作成には常に、高度な開発、コスト、厳しい運用上の現実の間の妥協が必要です。実際、これは応接室から建設中のターミナルに至るまで、あらゆる現場のエンジニアの間で常に交わされている会話です。