中国からの主要な LNG 輸出国は? 

中国の LNG について話すとき、多くの人はすぐに CNPC や Sinopec のような巨大企業を思い浮かべます。しかし、特に近年の輸出の実像はもっと興味深いものであり、この単純な図式には当てはまりません。地域のプレーヤーや、大きな野心を持って始めたものの、物流や契約の問題に直面したプロジェクトもあります。市場で見たものをもとに整理してみます。

キープレーヤー: ビッグ 3 だけではない

もちろんクヌーク, シノペックそしてCNPC柱は残ります。彼らはターミナルを持っており、カタールとオーストラリアとの長期契約を結んでおり、それらが取引量の大部分を占めています。しかし、見落とされがちな重要な点は、彼らの輸出活動がアジア太平洋地域での再輸出または短期およびスポット契約に大きく依存しているということです。たとえば、同じ CNOOC は柔軟な運用のために深センの端末の容量を積極的に使用しています。

しかし、さらに深く掘り下げていくと、他の名前も出てきます。テイクJOVOエナジーは、中国で最初に LNG 輸入ライセンスを取得した民間企業の 1 つです。それほど大きくはありませんが、信じられないほど柔軟です。彼らの営業モデルはスポット市場取引が多く、小型タンカーをチャーターして東南アジアに出荷します。これはリスクのレベルが異なり、ビジネスへのアプローチも異なります。

またはENNエネルギー— 代理店としてよく知られていますが、彼らは舟山に独自の受信ターミナルを建設しています。同社の戦略は独自のサプライチェーンを提供することであり、価格環境が良好な時期にはすでに少量を日本に輸出しようとしている。これは組織的な輸出ではないが、このような作戦は第二層の野心と能力の増大を示している。

独立ターミナルと地域プロジェクトの役割

ここから話がさらに詳しくなっていきます。中国国内、特に陝西省や新疆などのガスが豊富な地域における中小規模のLNGプラント（液化プラント）のネットワークの発展により、潜在的な輸出国の新たな層が生まれている。これらの発電所は多くの場合、エネルギー大手ではなく、産業持株会社や地方自治体によって所有されています。

同社の製品は主にトラックの燃料として国内市場に出荷されます。しかし、私は個人的に、現地の供給過剰やパイプラインの問題により、輸出を検討している状況に遭遇したことがあります。問題は常に同じです - 輸出ターミナルへのアクセスです。独自の港湾ハブがなければ、大手企業と交渉する必要があり、マージンをすべて食いつぶしてしまう。

中国北部のある工場には特別なケースがありました。韓国にテストバッチを送りたいと考えていました。すべてはライセンスの問題ではなく、天津港への物流と積み替えの窓口の問題でした。時期と費用の計算が一致しなかったため、プロジェクトは最終的に凍結された。これはそのような試みの典型的な話です。

物流が主な障害となる

LNG は入手できますが、タンカーと港のスロットがなければ、それは単なる倉庫内の製品です。中国の LNG タンカーの輸出船隊は増加しているが、大手国有企業にとっては依然として輸入業務の優先事項となっている。個人プレーヤーにとって、輸送費は大きな出費であり、頭の痛い問題です。

あるプロジェクトに取り組んでいる間、私たちは中型船（45〜50,000立方メートル型）をチャーターするという選択肢を検討しました。繁忙期のスポット貨物市場の価格により、事業全体が不採算になりました。私は大手企業の中から彼らのフライトに参加してくれるパートナーを探さなければなりませんでしたが、これは本質的に、スケジュールと利益の一部の管理を放棄することを意味しました。

もう一つのニュアンスは技術基準です。さまざまな受取国 (日本や韓国など) におけるガスの品質、文書化、監視システムの要件は非常に厳しいです。中国のすべての製造業者、特に小規模設備の製造業者が、坑井からタンカーまで完全かつ変更されていない文書のパッケージを提供する準備ができているわけではありません。これは量の問題ではなく、大手企業が何十年も費やしてきた合理化されたプロセスの問題です。

ニッチな機会と技術的ソリューション

障壁はあっても、ニッチな分野は存在します。その 1 つは、近隣の内陸国や孤立した市場への供給です。例えば、中央アジア諸国への陸路による極低温コンテナの供給。これは大量の輸出ではありませんが、国境生産者にとっては安定したビジネスです。

このようなプロジェクトの技術面を提供するエンジニアリング会社の役割に注目するのは興味深いことです。多くの場合、それらは接続リンクになります。ここで、たとえば、成都宜之科技有限公司 (https://www.yzkjhx.ru）。成都華西化工技術有限公司が2013年に設立した設計機関です。同社はガス輸出業者ではありませんが、化学・ガス産業向けの設計と技術を専門としています。登録資本金1億2000万元は真剣な意図を示している。

このような企業は、輸出の可能性がある小規模 LNG プロジェクトの開発にとって重要です。彼らは液化プラント、貯蔵および充填システムを設計します。原則として、メーカーが海外市場で検討できる製品の安定性と品質のレベルに到達できるかどうかは、メーカーの決定次第です。信頼できるテクノロジーパートナーがなければ、こうした野心は机上の空論のままになってしまいます。

未来への展望: 状況を変える可能性があるもの

今、グリーン水素LNGやバイオメタンが話題になっています。中国にとって、これらはまだ理論的な議論に過ぎないが、すでに新しい能力への投資に影響を与えている。例えば、日本にカーボンニュートラルLNGの基準と需要がある場合、それを証明できる中国の生産者が有利となる。

２点目は政治です。州が、たとえば、特定の種類のプロジェクトのライセンスの簡素化や物流インフラの支援を通じて、ガス輸出（エネルギー安全保障のための輸入だけでなく）をより積極的に刺激することを決定した場合、プレーヤーマップは大きく変わる可能性があります。同じ地域のエネルギー会社がさらに活発になるかもしれない。

今のところ中国の主要なLNG輸出国は依然として大規模な国有企業であり、輸出をツールとしてポートフォリオのバランスをとり、国際市場で事業を展開しています。しかし、活動はすでに水面下で活発化しており、民間企業は機会の窓を探しており、前述の成都宜志科技有限公司のようなテクノロジー企業はそのためのインフラ基盤を構築しており、物流上の問題は徐々にではあるが解決されつつある。そのため、今後 5 ～ 10 年以内に輸出業者のリストには、現在では明らかではない新しい名前が追加される可能性があります。