中国は LNG の主要輸出国ですか? 

最近、業界の議論でこの質問をよく目にします。多くの人は成長の数字を見てすぐに「はい」と答えます。しかし、液状化や物流プロジェクトに取り組んでさらに深く掘り下げてみると、答えはそれほど明確ではないことがわかります。リーダーですか？量に関しては、おそらく将来的にはそうなるでしょう。市場構造やサプライチェーンへの影響という点では、レポートにはほとんど書かれていないニュアンスがまだたくさんあります。

数字はどこから来て、その背後に何があるのでしょうか?

はい、統計は印象的です。新しい端末、カタール、モザンビークとの長期契約、スポット出荷の購入です。しかし、あなた自身が設備の入札に参加する場合、LNG基地、別の画像が表示されます。中国企業は単独事業者ではなくアグリゲーターとして行動することが多い。たとえば、パプアニューギニアや東アフリカのプロジェクトでは、主要な技術や資金は依然として欧米や日本のコンソーシアムを通じて流れています。私たちの役割は、チェーン全体の所有者ではなく、エンジニアリング サービスやモジュラー機器のプロバイダーであることがよくあります。

2019 年に、成都 Yizhi Technology Co. の同僚と私は、オマーンの 1 つの液化プラントへの極低温バルブの供給に参加する可能性を分析したのを覚えています。技術的には準備ができていましたが、基本的な技術ライセンスに関する決定が私たちの参加なしに行われるという事実に直面しました。これは典型的な状況です。実装には強いが、「上部」を制御するのは弱いでしょうか。リンク - 液状化ライセンスと長期オフテイク契約。誰が市場をリードするかを決定するのは彼らです。

もう一つのポイントは、内需の季節性です。冬には、中国の北部地域では大量の物資が必要になります。LNG輸出国内赤字を補うために大幅な削減が行われる可能性がある。これにより、外部パートナーが不安定になります。中国からの出荷を当てにしていた欧州のバイヤーが、全量が黒竜江省の暖房に費やされたため、1月には何も残らなかった様子を私は目の当たりにした。そのような企業は大手かもしれないが、信頼できるサプライヤーという意味での「主導」は議論の余地がある。

物流とインフラにおける現実的な課題

物理的な配達について言えば、ここでもすべてがスムーズであるわけではありません。わが国には最新のガス運搬船があり、新しいガス運搬船も建造されていますが、その船団は全体のトン数や航路の柔軟性の点で、たとえば日本やギリシャの船よりもまだ劣っています。ピークシーズンにボートをレンタルする場合は、予算と空室状況が異なります。

私自身の経験から、東南アジア向けの供給契約を結んだにもかかわらず、青島港の遅延により物流チェーンが寸断され、輸出入を同時に行う荷卸し・積み込み能力が不足しているという事実に遭遇しました。船の向きを天津に変更する必要があり、時間とコストが増加しました。このようなインフラストラクチャのボトルネックは、世界的なレポートでは過小評価されることがよくあります。

さらに、価格設定ポリシーにも大きく依存します。中国語液化天然ガスの輸出多くの場合、アジアのスポット価格 (JKM) に関連付けられており、非常に不安定になる可能性があります。価格が低い場合、輸出は経済的に成り立たなくなり、地下貯蔵施設を埋めることが優先されます。これでは、主に石油との結びつきが強い長期契約に基づいて活動するカタールやオーストラリアのような、安定した長期輸出戦略を構築することができません。

エンジニアリングとテクノロジーの役割: 私たちが本当に強みを発揮できる場所

しかし、ここにはすでに誇るべきものがあります。資源の管理や施設の建設や設備の管理では中国企業が最も優れている。私は同胞がゼネコンとして活躍する現場を何度も訪れました。構築のスピードとモジュール型ソリューションの品質は同じレベルです。

例えば、成都宜志科技有限公司は成都華西化工科技有限公司が設立した設計機関であり、成都華西化工技術有限公司とはガス精製装置や電源システムの設計によく携わっています。LNGプラント。機器のローカリゼーションを考慮した設計アプローチにより、顧客の設備投資が大幅に削減されます。彼らの体験についての詳細は、https://www.yzkjhx.ru でご覧いただけます。これは典型的な例です。当社は預金を所有していないかもしれませんが、多くの西側の競合他社よりも早く、場合によっては安価にターンキープラントを建設し、設備を整えます。

しかし、ここには落とし穴があります。CNOOC や Jangkun のような当社の液化技術はまだ世界標準になっていません。多くの場合、Air Products または Shell ライセンスを使用します。したがって、本格的なリーダーシップのための技術主権にはまだ成長の余地がある。私たちは優れたインテグレーターおよびビルダーですが、このチェーンにおいて常にテクノロジーのリーダーであるとは限りません。

未来への展望: 何が状況を変える可能性があるか

最近、「緑？」という言葉が話題になっています。水素LNGと液化天然ガス生産のための再生可能エネルギー源への中国の投資。これは興味深い方向性ですが、今のところはパイロット版です。私は新疆ウイグル自治区で行われたそのようなプロジェクトの 1 つに参加しました。余剰の風力エネルギーを電気分解に利用しようとしたものです。技術的には可能ですが、経済性はまだ十分ではありません。しかし、この道をたどれば、中国はガスだけでなく「低炭素」ガスの輸出国としても重大な競争上の優位性を得ることができるだろう。製品。

もう一つの要因は、ヨーロッパと南アジアにおける再ガス化能力の拡大です。安定した需要を生み出します。例えば、中国が原材料だけでなく、「ガス＋インフラ＋長期契約？」をパッケージで提供できれば、大手輸出業者カタール、そうすれば立場は強化されるだろう。それまでの間、当社は市場の状況に応じて柔軟なスポットサプライヤーとして機能することがよくあります。

上海における国内ガス取引所取引の発展も重要である。これにより、最終的には JKM やヘンリー ハブに代わる新たなアジアの価格ベンチマークが誕生する可能性があります。価格設定のコントロールは、市場リーダーの重要な特質です。これは現時点では単なる見通しですが、業界の誰もがこれに従っています。

最終的な考え: リーダーシップは単なるトン数以上のもの

さて、タイトルの質問に戻ります。年間数百万トンに限ってみると、中国は間違いなく世界の輸出国トップ5に入っており、さらに上位に入る可能性は十分にある。しかし、「主要輸出国」という意味で理解すればどうでしょうか？ゲームのルールや技術基準を決定し、最も持続可能な物流を実現し、価格を決定するプレイヤーであれば、答えはノーです。

当社の強みは、規模、プロジェクト実施のスピード、建設における技術経験の向上にあります。弱点 - 外部の液化技術、国内市場の季節性、および世界的なバリューチェーンに対するこれまでの不十分な管理の深さに依存します。私たちはリーダーシップへの道を歩んでいますが、私の意見では、半分を少し超えたところです。

結局のところ、この分野のプロフェッショナルにとってより重要なのは、大きなタイトルではなく、本当の機会と限界を理解することです。契約や投資の意思決定をするには、ニュースのヘッドラインではなく、成都宜志科技有限公司が主導するプロジェクトなどの特定のプロジェクトの詳細と、特定の積地港の現在の状況に注目する必要があります。産業液化天然ガス明確に「はい?」と答えるにはあまりにも複雑かつグローバルです。か否か？。彼女はハーフトーンと絶え間ない動きの中で生きています。